Av Sivert Slagstad – Tulleavisas moralske overdommer og bensindunstens siste forsvarer
Innleiing: Ladebokser, ladehysteri og lade-lureri i Pjuskeby
I Pjuskeby står det nå tre ladestasjoner på rekke og rad rett utenfor Tøysekrossen. Nå handler det om kabellengder og app-tilganger. Og mens Unni Uro fra Fnattestien febrilsk prøver å forstå hvilken knapp som starter lading, suser Arne Ansjos forbi i sin 2014-modell Golf TDI og rekker både innom Røyk og Rabalder Verksted og Bråkebøtte Bar & Grill før hun har fått strøm på snuta.
Vi har fått høre i årevis at elbilen er fremtiden. Men hva om fremtiden viser seg å være… dyrere, dårligere – og pakket i plast?
🚗 Elbil-subsidier: Til glede for rikinger og organisasjonen “Troll maskinen”
Det er knapt nok igjen en eneste hytte i Skravlesjø-området uten en Tesla Model Y til lading under ei furu. Maja Bøljestad fra “Troll maskinen” jubler – “vi redder verden!”, sier hun, mens hun googler “billigere dekk til 21-tommers felg”.
Men hvorfor kjører folk i Pjuskeby fortsatt dieselbiler fra 2013?
Fordi elbilen er økonomisk utilgjengelig uten subsidier. Når staten subsidierer elbiler til de rike, mens diesel-eierne pådrar seg avgifter og moralprekener – da har vi bomma. Ikke bare politisk, men etisk.
Fun fact: Trillebø Klemmetun holdt foredrag om CO₂-reduksjon med lånt Tesla-nøkkel – før han ble avslørt av barkeeper Ragna som kjører Nissan King Cab.
🔋 Batteriet: En global klimabombe forkledd som grønt håp
Spørsmålet burde ikke være: “Forurenser elbiler mindre enn diesel?”
Men heller: “Hvem tar støyten for batteriene våre?”
Batteriene krever litium, nikkel og kobolt – ofte utvunnet i områder med barnearbeid og vannmangel. Når vi lader på Tøysekrossen med grønn samvittighet, er det folk i Chile, Indonesia og Kongo som betaler prisen.
“Resirkulering? Den finnes knapt. Global batterigjenvinning er i startgropa.”
💸 Kostnadskaos: Hva koster egentlig den grønne samvittigheten?
- Golf TDI 2014: 280.000 kr – 1000–1200 km rekkevidde
- ID.3 2024: 450.000 kr – 300–350 km rekkevidde
170.000 kr mer for mindre fleksibilitet og mer plastinteriør.
Strøm er billig – men ikke når du må oppgradere sikringsskap, vente i kø og betale 9 kr/kWh på hurtiglader. Tora Brønn fra Bråkebøtte Bar & Grill sier: “Det var som å selge kaffe til bensinpris.”
🪫 Elbilens levetid: Halv bil, hele prisen
En dieselbil fra 2014 ruller videre. En elbil fra 2014? Vrakpant og rekkevidde som en sparkesykkel. Programvareoppdateringer forsvinner, og små bulker kan føre til kondemnering.
🛞 Vekt og mikroplast: Elbilens usynlige utslipp
- Elbiler veier 300–500 kg mer
- Mer dekkslitasje = mer mikroplast
- Tyngre kjøretøy = hyppigere veislitasje og mer CO₂
🧪 Miljø og etikk: Det vi ikke liker å snakke om
- Barnearbeid i Kongo
- Vannmangel i Chile
- Litiumavhengighet fra Kina
Elbilen er grønn – så lenge du lukker øynene.
📊 Sammenligningstabell
Faktor | Dieselbil 2014 | Elbil 2024 |
---|---|---|
Pris ny | 280.000 kr | 450.000 kr |
Rekkevidde | 1000–1200 km | 300–350 km (reell) |
Driftkostnad | ~1,5 kr/km | ~0,5 kr/km |
Fylling/lading | 5 min | 30–480 min |
Levetid | 15–20 år | 8–12 år (batteri) |
Reparasjonskost | Lav/moderat | Høy/uklar |
CO₂-produksjon | 5–7 tonn | 8–14 tonn (ved produksjon) |
💥 Konklusjon: Grønnvasking på hjul?
“Vi skroter fungerende dieselbiler for å kjøpe kortlevde elbiler som lader sakte og koster mer – og kaller det fremgang.”
❓FAQ – Elbil vs Diesel (15 ærlige spørsmål og svar)
- Er elbiler billigere i drift? Ja, med hjemmelading og lav nettleie.
- Lønner elbil seg på sikt? Kanskje – etter mange år og kilometer.
- Hva er miljøfordelen? Lav lokal forurensning, men høy global produksjon.
- Hvor lader jeg billigst? Hjemme. Offentlig lading kan være dyrt.
- Er gamle elbiler verdiløse? Ofte – batteriet avgjør verdien.
- Hva skjer med batteriet? De fleste lagres. Lite gjenvinnes.
- Er strøm alltid grønn? Nei – spesielt ikke i Europa med kullkraft.
- Hvordan påvirkes strømnettet? Økt belastning, behov for utbygging.
- Er elbil trygt i kulde? Rekkevidde kan halveres om vinteren.
- Hvor lang tid tar lading? 30 min til 12 timer.
- Kan elbil trekke henger? Ofte begrenset – lavere tilhengervekt.
- Er diesel utdatert? Nei – moderne diesel er effektiv og ren.
- Egner elbil seg til langkjøring? Krever god planlegging.
- Hvorfor er elbiler dyrere? Batterier og lav produksjon.
- Hva er mest miljøvennlig? Å bruke bilen du allerede har.
Elbilen er som en snill liten kanin, mens dieselbilen er som en bråkete gammel traktor!
Dieselbilen er så gammeldags at den snart må pensjoneres til en veteranbilklubb!
Elbilen er som en flyvende enhjørning, mens dieselbilen er som en treg snegle på veien!
Elbilen er som en snarvei til en grønnere fremtid, mens dieselbilen er som en vei full av hindringer!
Elbilen er som en magisk tryllestav, mens dieselbilen er som en rusten spiker i dekket!
Elbilen er som et friskt pust i en ellers forurenset verden, mens dieselbilen er som en hoste som aldri gir seg!
Elbilen er som en glinsende stjerne på himmelen, mens dieselbilen er som en sky av forurensing!
Dieselbilen er som en brummende bjørn, mens elbilen er som en smidig katt på veien!
Elbilen er som en lynrask racerbil, mens dieselbilen er som en gammel traver som snart må gi seg!
Elbilen er som en lydløs ninja på veien, mens dieselbilen er som en bråkete viking som raser frem!
Dieselbilen er som en bråkete nabo, mens elbilen er som en stille engel på veien!
Dieselbilen er som en gammel tante som alltid klager, mens elbilen er som en ung og energisk danseløve!